Sprievodca pre vinobranie a starožitné bicykle

Cyklus podľa definície je forma velocipede, čo znamená, že má kolesá a je poháňaná človekom. Niektoré z najskorších pravých bicyklov vyrobených v polovici 1800 boli skutočne nazývané výrobcami velocipedov. Prečítajte si o tých starožitných bicykloch spolu s množstvom chladných ročníkových modelov ocenených dnes zberateľmi.

• 01 z 06

  Začíname s "Dandy" alebo "Hobby Horse"

  Prvé vozidlo poháňané človekom s dvoma kolesami bolo premenované na "dandy" alebo "hobby koní" a niekedy sú tieto dve mená kombinované do "dandyho koni". Oni boli tiež známi ako Draisiennes, pretože ich koncipoval nemecký vynálezca Karl Drais.

  Počnúc začiatkom 18. storočia boli tieto odlišné od bicyklov, ako ich poznáme dnes, pretože nemali pedále. Jazdec by ich obkľúčil a vyskočil spolu s nohami.

  Vyrobené úplne z dreva, dandy kone boli sotva riaditeľné a ťažko vyvážené. Z módy vyšli pomerne rýchlo a desaťročia prešli predtým, ako bola spotrebiteľom predstavená ďalšia iterácia dvojkolesových vozidiel.

• 02 z 06

  Velocipede alebo "Boneshaker"

  Tieto motocykle sa od výrobcov nazývajú velocipedy, ale spotrebitelia, ktorí jazdili, prišli s prezývkou "boneshakers". Ako to vydedukoval, tieto motocykle boli veľmi nepohodlné jazdiť v dôsledku nepružnosti ich konštrukcie pozostávajúcej z železného rámu a pneumatík, dvoch kolies vyrobených z dreva a pedálov pripevnených priamo na prednú nápravu. Niektorí mali brzdy na zadných kolesách a väčšina z nich mala zvončeky na pomoc pri navigácii medzi chodcami a konským prevádzkovateľom.

• 03 z 06

  Peny alebo veľké kolesá

  Tento typ je to, čo mnohí ľudia spájajú s " starožitnými " bicyklami a prvý, ktorý sa skutočne označuje ako bicykel. Vďaka veľkému prednému kolesu (navrhnutému na pohon bicykla rýchlejšie ako o niečo staršie "boneshakers") a veľmi malé zadné koleso, majú výrazne odlišný vzhľad v porovnaní s modernými kolesami.

  Názvy najviac súvisiace s týmto románskym štýlom sú penny-farthing (odkazujúc na dva typy britských mincí s obrovskými rozdielmi vo veľkostiach) a vysoký kolobežník, ale niekedy sa nazýva vysoké koleso alebo obyčajný. Niektorí z nich budú označovať ako "boneshakers", aj keď to nie je úplne presné. Mali pevné gumové pneumatiky a dlhé lúče, ktoré skutočne robili jazdu hladšie.

  Zvýšená rýchlosť týchto bicyklov bola dobrá a dobrá, s výnimkou prípadov, keď bol čas zastaviť. Mnoho jazdcov bolo vyhodených z bicyklov, keď pri náraze prudko zastavili, dokonca zničili niečo také jednoduché ako kameň alebo cesta v ich ceste.

• 04 z 06

  Bezpečnostný bicykel

  Bezpečnostný bicykel mal byť užívateľsky šetrnejší ako penny-farthing. Tento štýl bicykla sa vrátil späť k tomu, že má dve kolesá rovnakej veľkosti, čo uľahčuje montáž a navigáciu. Ďalšie zlepšenia zahŕňali pridanie reťazového pohonu zadného kolesa, ktorý pomáha rýchlejšiemu pohybu bez veľkého predného kolesa. Pneumatiky z tvrdej gumy boli nakoniec nahradené pneumatikami, ktoré zabezpečili ešte väčší komfort pre jazdu na týchto kolesách.

  S vyššou bezpečnosťou a pohodlnejšou jazdu sa v neskorých 1800s začalo viac a viac ľudí na bicykli. Prvé bezpečnostné bicykle boli však drahé, takže boli obvykle vo vlastníctve vyššej triedy. Ako postupovala priemyselná revolúcia, náklady na vlastníctvo klesli, takže stále viac mužov pracujúcich v triede ich používalo ako doprava. Ženy sa v tomto období viac zaujímali aj o jazdu na dvojkolesových bicykloch.

• 05 z 06

  Schwinn's Fat Tire Bikes

  V tridsiatych rokoch minulého storočia známy výrobca bicyklov Schwinn uviedol na trh tlusté pneumatiky s názvom Excelsior. Bol pôvodne určený pre drobných jazdcov, ako sú dospievajúci chlapci. Je zaujímavé, že rám Excelsior slúžil ako vzor pre prvé horské bicykle, ktoré sa uskutočnili o desaťročia neskôr.

  Táto spoločnosť tiež urobila chladné modely Aerocycle, Jaguar a Phantom, ktoré kolektoch vychutnávajú vo vynikajúcom stave s originálnou farbou. Aj v zlom stave dnes predávajú na stovky. Originálne diely z pedálov na rukoväte stojí za to dobré peniaze aj tým, ktorí robia bicykel.

  Rovnako ako tu ukázaný Centennial Phantom, niektoré vinoborné modely Schwinn boli reprodukované a sú zberateľné teraz samy osebe. Tieto sa predávajú v rovnakom cenovom rozpätí ako vintage modely, ak sú vo výbornom stave.

• 06 z 06

  Bicykle šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov

  Záujem o bicykle rástol v 60-tych rokoch minulého storočia a množstvo nových modelov sa stalo populárnym. Anglické tri rýchlosti boli požadované začiatkom desaťročia a potom 10-rýchlostné prehadzovacie pretekári s klesajúcimi riadidlami smerom nadol získali neskôr pozornosť spotrebiteľa. Prehadzovač bol vynájdený mnoho desaťročí skôr, v skutočnosti, ale bol častejšie v Európe ako Spojené štáty až do konca 60. rokov.

  Zatiaľ čo boli určite iné, Schwinn zostal v tejto dobe dominantným výrobcom bicyklov v Amerike. Ich výroba zahŕňa tri rýchlostné Traveler a Paramount štýly spolu s všadeprítomnou 10-rýchlostnou Varsity. Tiež v dopyte boli modely banánových sedadiel s vysokými riadidlami, ako je Stingray a Grey Ghost. Mnohé z týchto motocyklov predávajú viac ako 1 000 dolárov dnes, keď sú v dobrom stave .