Keď železnica potrebuje premeniť vlak alebo lokomotíva, má tri možnosti: gramofón, reverznú slučku (niekedy nazývanú balónovú stopu) a vodič. Prvé dva sú dobre známe a často používané modelármi. Wye je možno menej pochopené, ale má veľký potenciál pre modelové železnice.
Rovnako ako ostatné sústružnícke dráhy, wye dostane svoje meno z jeho tvaru - tri "Y" sú navzájom spojené. Často výhybky používané na aspoň jednej z konárov vlny budú mať tvar "Y".
Ale to nie je požiadavka na prototyp alebo model železnice.
Wyes sa obyčajne nachádzajú okolo terminálov a tiež na konci pobočiek. Sú tiež bežne používané na križovatkách, aby vlaky mohli prechádzať alternatívne trasy. Wye je oveľa lacnejšie budovať a udržiavať ako gramofón, ale vyžaduje menej priestoru ako reverzná slučka. V závislosti od veľkosti a umiestnenia drážky je možné použiť celý vlak alebo len jednu lokomotívu.
Ak sú stopy dostatočne dlhé, môže sa točiť aj ako stopa. Pozorovanie vlaku na jednej strane nožnice medzi spínačmi, keď lokomotíva vyjednáva ďalšie dve nohy, skončí na druhom konci vlaku a opäť sa otočí smerom dopredu. Tento malý trik môže byť skvelým pohybom na konci línie.
Plánovanie a budovanie Wye
Wye môže mať niekoľko foriem. Všetky tri "nohy" (traťové časti medzi spínačmi) môžu byť zakrivené, alebo sa môžu len dva ohýbať.
"Chvosty" (koľaje presahujúce spínače) musia byť tak dlhé, ako najdlhšia vec, ktorá bude zapnutá. To môže stačiť len pre lokomotíva, alebo ak je wye na križovatke, všetky tri rady môžu pokračovať na míle.
Variáciou jednoduchého wye je "nožnice wye". Na nožnicových vlnách sa dve predné nohy krížia predtým, než sa stretnú.
Toto môže byť použité na zmiernenie stopy v oblasti, kde je priestor obmedzený.
Zatiaľ čo veľkosť, polomer a tvar vlny sa môže meniť, určite budete potrebovať tri spínače. Jeden alebo viac z nich môže byť typu "wye" - alebo vôbec nie. Prepínač Wye môže výrazne znížiť priestor potrebný pre wye a iné aplikácie okolo vášho rozloženia.
Ak sa vlaky budú pohybovať len v jednom smere okolo vodiča, mohli by ste na každú výhybku nainštalovať pružinové spínače na automatizáciu operácie. Tieto prepínače automaticky prejdú na ďalšiu trasu pre vlak hneď ako prejde posledné koleso. Pri rozloženiach vybavených zariadením DCC by ste mohli nainštalovať aj dekodér spínačov s funkciou automatického hodu pre rovnaké výsledky s elektrickými výhybkami.
Schému zobrazuje všeobecné usporiadanie "typického" vlny. Chvostové stopy môžu byť v ľubovoľnom smere rozšírené čo najviac.
Okrem usporiadania dráhy si všimnite dve červené značky v blízkosti horného prepínača. Tieto označujú umiestnenie izolovaných kĺbov, ktoré sa budú vyžadovať pri prevádzke s dvoma koľajnicami DC alebo DCC, aby sa zabránilo skratu.
Zapojenie Wye
Jedna výzva pre väčšinu modelárov s wyes a inými reverznými úsekmi zabraňuje elektrickému skratu, keď sa stretnú koľajnice s opačnou polaritou.
Existuje niekoľko spôsobov, ako zvládnuť tieto šortky, od jednoduchých prepínačov až po automatické reverzné jednotky. Tieto sú dostupné pre väčšinu DCC systémov. Podrobnejšie informácie o riešení tohto problému nájdete v článku o reverzných sekciách . Proces zapojenia je rovnaký pre všetky typy reverzných stôp, jediný rozdiel je miesto, kde umiestnite izolované medzery.
Alternatívnym umiestnením na izoláciu vlny by bolo umiestnenie izolovaných kĺbov na obidvoch koncoch tej istej nohy čapu. Inými slovami, polarita koľajníc by bola rovnaká na všetkých troch chvostových dráhach. Táto metóda je najužitočnejšia v miestach, kde je wye súčasťou križovatky a obrátená polarita na zadnej trati nie je praktickou voľbou.
Tri železničné AC-poháňané vlaky (obyčajné v O rozchod), to nie je problém.
Rovnako ako prototyp, budete pravdepodobne nájsť veľa spôsobov, ako začleniť wye do plánov rozloženia.
Rovnako ako v reálnom živote, sú oveľa lacnejšie ako pridanie gramofónu a zaberajú oveľa menej priestoru než reverzná slučka. Dávajte pozor na reverzný okruh a rýchlo prepnete vlaky.