01 z 04
Čo sú to spätné slučky?
Táto veľká reverzná slučka obsahuje šesť stopových skladieb. Vlaky dokončili a skončili s týmito jazdami a už boli po príchode obrátení na ďalší odchod. od Ryana C Kunkleho Čo sú to spätné slučky?
Reverzná slučka, ktorá sa niekedy nazýva balónikovou stopou kvôli jej tvaru, umožňuje vlaku zmeniť smer bez toho, aby sa obrátil. Na prototype tieto stopy spotrebúvajú veľa pôdy, pretože vlaky nemôžu zvládnuť ostré zákruty. Používajú sa v uhoľných baniach, výťahoch na zrno, elektrárňach a podobných veľkých odvetviach, ktoré môžu nakladať / vykladať celý vlakový blok. Čo stojí vo vesmíre, šetria časom a efektívnosťou. Lokomotívy nemusia byť odpojené, otočené a bežiace okolo vlaku. Vozíky často používajú reverzné slučky na koncoch jazdy, pričom využívajú výhodnejší polomer otáčania.
Na modelovej železnici, rovnako ako u prototypu, reverzné slučky spotrebúvajú veľa priestoru, ale sú najrýchlejším spôsobom, ako premeniť celý vlak. Jedno z najbežnejších použitia reverzných slučiek v modernom usporiadaní je ako súčasť výstavného dvora . Začlenením reverznej slučky môžu byť prichádzajúce vlaky rýchlo otočené a pripravené na ďalšiu prevádzku.
Aký je problém?
Väčšina železničných modelov používa stopy na prenos energie do vlakov. Väčšina systémov s dvoma koľajnicami používa kladné (+) napätie na jednej koľajnici a záporné (-) na druhej. Pri usporiadaní reverznej slučky sa ľavá koľajnica nakoniec dotýka pravého nosníka a vytvorí skrat.
Rovnaké pravidlá platia aj pre ostatné úseky reverznej trate vrátane okien a gramofónov. Iné typické usporiadanie dráhy, ako napríklad "Obrázok-8", vyzerá ako reverzné slučky, ale nie. Ak ste našli skrat, ktorý je vyriešený odstránením časti stopy, je tu dobrá šanca, že máte reverznú slučku.
Systémy traťových koľají, ktoré sa najčastejšie spájajú s vlakmi O Gauge, tento problém vyriešili tým, že spoločné napätie na oboch vonkajších koľajniciach používa stredovú koľajnicu na opačné miesto. Týmto spôsobom sa pozitívne a záporné koľajnice nikdy nespĺňajú.
Našťastie existujú jednoduché riešenia týchto elektrických problémov, ktoré nezahŕňajú pridanie tretej koľajnice.
02 z 04
Zapojenie reverznej slučky pre DC prevádzku
Zapojenie reverzného úseku, vrátane slučiek, ako je tu zobrazené, sú oči a gramofóny rovnako jednoduché ako rezanie medzier v koľajniciach a vkladanie prepínača DPDT Toggle zapojeného podľa obrázka. od Ryana C Kunkleho Ak vaša modelová železnica používa konvenčný zdroj jednosmerného prúdu (DC), pridaním reverznej slučky je len prepínací prepínač. Táto metóda bude fungovať s riadiacimi systémami ponúkanými v súčasnosti na väčšine dvojkolesových vlakových súprav. Rovnaká metóda môže byť použitá pri ovládaní digitálneho ovládania (Digital Command Control - DCC), aj keď existujú aj iné možnosti pre tieto systémy.
Tie isté kroky fungujú pre slučky a všetky ostatné sekcie reverznej stopy, vrátane čapov a gramofónov.
Oddelenie sekcie reverzácie
Predtým, ako budete môcť prepojiť spätnú slučku, musí byť elektricky izolovaná od zvyšku železnice. To sa môže dosiahnuť vložením izolovaných koľajníc na každú koľajnicu na každom konci reverzného úseku. Pre gramofóny to robia automaticky medzery medzi mostom a zemou. V prípade reverzných slučiek alebo vĺn sú medzery najčastejšie umiestnené na zadných koncoch výrezu, ktoré vytvárajú slučkovú / zadnú stopu.
Nainštalujte plastové izolované spojovacie prvky alebo prerušte medzery v oboch koľajniciach.
Výber prepínacieho prepínača
Pre zmenu elektrického prúdu v reverznej sekcii je potrebný dvojitý prepínač (DPDT). Tieto sú k dispozícii na väčšine obchodov s hardvérom a elektronikou. Väčšina odrôd ľahko dostupných spínačov bude schopná zvládnuť požiadavky na napätie a amplitúdu modelových vlakov. Pozrite sa na niečo ohodnotené najmenej na 14 V a 5 A.
Niektoré prepínače majú tiež pozíciu "Vypnuté v strede". To je dobrá voľba, ak chcete úplne vypnúť napájanie do reverzácie. Vyhľadajte prepínač označený ako "DPDT Center Off".
Na zadnej strane nájdete spínače so spájkovacou alebo skrutkovacou svorkou. Buď budete pracovať, ak si nie ste istí svojimi schopnosťami spájkovacej techniky .
Zapojenie prepínača Toggle
- Prepínač má šesť svoriek na zadnej strane. Pri príprave prepínača pre reverznú sekciu použite dva vodiče na vytvorenie "X" medzi hornými a spodnými svorkami.
- Pripojte odchádzajúcu energiu k dvom stredovým svorkám. Tieto drôty sa pripoja k dráhe v opačnej časti. Viaceré podávače môžu byť použité na veľkých spätných slučkách.
- Pripojte prichádzajúce napájanie k jednému z ďalších dvojíc. Môže to byť pripojenie priamo z napájacieho zdroja alebo z napájacej zbernice, ktorá napája zvyšok rozloženia.
03 z 04
Obsluha reverznej slučky s DC zapojením
Rotačný tanier môže byť zapojený ako akákoľvek iná reverzná časť. Je dôležité určiť, ktorý koniec je napojený na každú polaritu. od Ryana C Kunkleho Predtým ako vlak vstúpi do slučky, prepínač musí byť správne vložený tak, aby polarita spätného prierezu zodpovedala polarite zvyšku koľaje na vstupe. Je vhodné nastaviť a označiť prepínač zodpovedajúcim spôsobom. Položky "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" alebo iné záznamy by mali operátorovi pomôcť naplánovať pohyb a vyhýbať sa šortám. Slučka môže byť použitá v jednom alebo v oboch smeroch. Ak sa slučka použije iba v jednom smere, zvážte pridanie sipingového prepínača na vstup pre zjednodušenie operácií.
Pre gramofóny nemusí byť vstup / výstup vhodným označením. Niektoré výhybky obsahujú kabínu operátora na jednom konci. Môžete tiež maľovať zábradlie alebo kravatu na jednom konci mosta na identifikáciu konca A vs B. Označte prepínací spínač podľa toho. Zapojte všetky stopy, ktoré sa pripájajú k otočnému tanieru, paralelne so zvyškom dráhy. Iba samotná tabuľka potrebuje obrátiť polaritu, výberom A alebo B pre koniec mosta, ktorému motor prekročí.
Prepínač prepne polaritu koľajníc v reverznej sekcii, keď bude vlak v slučke. Keď sa to stane, vlak bude tiež spätne smerovať. Aby vlak mohol pokračovať v pohybe, musíte zmeniť aj smer jazdy na škrtiacej klapke. Ak hodíte obe spínače súčasne, môžete to urobiť aj počas vlaku v pohybe. Samozrejme, môžete vlak zastaviť aj pred vrhnutím spínačov.
Vždy je dobré nechať výhybku koľaje a prepínač polarity orientovaný rovnakým smerom. Ak použijete iba reverznú sekciu v jednom smere, naplánujte si a vynulujte oba spínače, keď váš vlak dokončil svoju jazdu cez trať.
04 z 04
Zapojenie reverznej slučky pre DCC
Táto doska nahradí prepínač DPDT štyri automatické spätné slučky. Sú potrebné len štyri drôty. Terminálne pásky uľahčujú budúce zmeny. od Ryana C Kunkleho Rovnako ako konvenčné vedenie DC, reverzná slučka alebo traťová časť musia byť elektricky izolované od zvyšku dráhy, dokonca aj s digitálnym ovládaním (DCC). To sa dá dosiahnuť pomocou plastových lišt alebo jednoducho vyrezaním medzery v oboch koľajniciach na každom konci spätnej dráhy.
Obrátené rezy môžu mať stále svoju polaritu ručne prepínanú pomocou prepínacieho spínača s DCC. Jediný rozdiel je, že nebudete musieť meniť smerový spínač na kabíne, pretože polarita v koľajniciach už neurčuje smer jazdy.
Druhou možnosťou je inštalácia automatickej reverznej jednotky . Tieto obvodové dosky detegujú skrat, keď vlak vstúpi alebo opustí reverzný úsek, ktorý je na ňom vyložený. Akonáhle sa deteguje skratka, doska preklopí polaritu v zadnej časti. Vlak by mal pokračovať v jazde bez váhania. Ďalšou výhodou týchto dosiek je, že mnohí tiež pôsobia ako ističe a môžu sa vyhnúť poškodeniu dekodéra alebo iných drahých komponentov.
Zapojenie automatického spätného chodu
Aj keď je k dispozícii niekoľko verzií, väčšina automatických spätných dosiek sa jednoducho inštaluje. Najviac vyžadujú pripojenie dvoch vstupných vodičov z nereverznej zbernice a dvoch výstupných vodičov do reverznej sekcie. Niektoré z nich poskytujú možnosti pridávania odporov na zvýšenie citlivosti alebo pridať LED kontrolky pre ovládacie panely.