01 z 11
Výmena železničnej väzby dnes
Vysoký železničný kamión prepája zväzky nových zväzkov na modernizáciu tohto úseku železnice. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Údržba dráhy je základnou a nekončiacou prácou pre železnice. Jednou z najbežnejších úloh je nahradenie drevených železničných väzieb, ktoré udržiavajú rozchod koľaje a podporujú hmotnosť vlaku.
Tam, kde kedysi malé "úsekové gangy" pracovníkov udržiavali len krátky úsek železnice, nahradzujúc len niekoľko desiatok väzieb denne, dnes väčšie armády robotníkov a strojov môžu v krátkom čase rehabilitovať míle trate.
Poďme sa pozrieť na jeden z týchto moderných tímov a prácu, ktorú robia krok za krokom. To vám pomôže lepšie pochopiť tieto jedinečné stroje a ako replikovať takúto operáciu na vašej vlastnej železnici.
Všetka akcia, ktorá sa tu pozorovala, sa uskutočnila v rovnakom úseku trate v ten istý deň. Pred pracovným dňom by však museli byť v blízkosti práce zavedené nové kravaty gondoly. Väčšina zariadení, ktoré sú tu vidieť, prichádza aj s flatcarom.
Začneme sa pozrieť s vysokozdvižným vozíkom klesajúcim zväzkami nových zväzkov pozdĺž cesty doprava. Hoci tento nákladný automobil bol len pár metrov pred posádkou, niekedy sa to robí dni alebo dokonca týždne pred samotnou prácou.
02 z 11
Staging Väzby
Menšie viazacie žeriavy umiestňujú jednotlivé väzby vedľa tých, ktoré potrebujú vymeniť za nasledujúce stroje. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Po zviazaní zväzkov po pravej strane cesty sa menšie žeriavy začnú umiestňovať na inštaláciu. Väzby pripravené na výmenu budú označené žiarivo žltou alebo oranžovou farbou na rozprašovanie pre ľahkú identifikáciu.
Tieto žeriavy umiestnia jednotlivé pásy kolmo na koľajnice v blízkosti čoskoro odstránených kravat. Každý žeriav vytiahne pár vozíkov tak, aby sa mohli zdvihnúť nadmerné kravaty alebo aby sa dodatočné väzby znížili, ak by počiatočné kvapky neboli dostatočné.
Vo väčšine krokov uvedených v týchto gangách sa v riadku použilo viac ako jedno podobné zariadenie na urýchlenie procesu.
03 z 11
Tažné hroty
Kvartet sťahovákov špičiek sa šíri pozdĺž odstránenia hrotov z väzieb označených na výmenu. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Káblový ťahací stroj sleduje žeriavy. Každý z týchto malých samohybných vozidiel vytiahne hroty z väzieb. Pomocou štyroch strojov sa každý operátor môže sústrediť na vnútornú alebo vonkajšiu stranu len jednej koľajnice.
Podkladové dosky pod koľajnicou sa po vytiahnutí kravat potiahnu ručne.
04 z 11
Vyrovnávacie hroty
Po vytiahnutí špice, vozidlo s dvojicou magnetizovaných rotačných bubnov čistí voľné hroty. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Toto ďalšie zariadenie je zaujímavým zariadením. Veľké rotačné bubny sú magnetizované. Keď sa vozidlo pohybuje, hroty, kravatové klipsy a akékoľvek iné železné nečistoty sú zdvihnuté a potom prenesené do košov na chrbte. Materiál sa nebude opakovane používať, ale môže byť recyklovaný.
05 z 11
Odstránenie / výmena väzieb
Toto zariadenie vytiahne staré väzby z koľajníc a vloží ich na svoje miesto. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Nakoniec sa môžu odstrániť väzby samotné. Toto zariadenie posúva staré zväzky z koľajníc. Potom je možné na ich miesto vložiť nové väzby.
06 z 11
Úprave väzieb
Pred štartom sa balast pred upravovaním uistite, že medzi koľajnicami a kravatami nie sú zachytené žiadne kamene. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Vzhľadom k tomu, náhradné kravatu je dosť neporiadok predradníka , balastný regulátor sleduje kravatu stroj vyčistiť kamene z vrcholov kravaty. Toto je rýchly prechod, aby ste sa uistili, že kameň sa nedostane do cesty v nasledujúcich krokoch. Dôkladnejšia starostlivosť príde neskôr.
07 z 11
Výmena štítkov
Tento malý stroj zdvihne koľajnicu niekoľko centimetrov, takže pracovník môže vložiť spojku pod koľajnicu. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Táto malá kočka zdvihne koľajnice tak, aby pracovník mohol posunúť nové kravatové dosky pod ním. Operátor prechádza pozdĺž stroja a ovláda jeho pohyb pomocou pripevneného diaľkového ovládača.
08 z 11
stúpli
Nové nové hroty sú vedené do väzov, aby sa zabezpečili koľajnice. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Nasledujúce hroty sú poháňané do nových dosiek a väzieb, ktoré držia všetko spolu. Dva operátori sedia na kladivach. Tretia zaťažuje hroty do zásobníkov, ktoré ich posúvajú. Jeho veľmi podobne ako pneumatický pištoľ - len v oveľa väčšej miere!
09 z 11
Tie Clean Up
Ďalší tím viazacích žeriavov sleduje odstránenie gangov, aby vyčistili staré kravaty za stopy. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Potom nasleduje ďalšia sada žeriavov. Tieto žeriavy jednoducho dbajú na to, aby všetky staré väzby boli dostatočne vzdialené od cesty tak, aby štartovacie posádky mohli bezpečne vykonávať svoju prácu. Ďalšia posádka bude neskôr (často o niekoľko dní alebo týždňov neskôr) vyzdvihnúť všetky staré väzby.
10 z 11
Dokončenie predradníka
Prach letí ako Norfolk južný balastový regulátor profily nedávno zvrhnutého kameňa. ®2015 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Na vyrovnanie a vyrovnanie koľaje a na zabezpečenie toho, aby bol predradník správne zabalený medzi a pod novým väzbami, nasleduje séria podbíjacích strojov. Tieto stroje majú malé prsty, ktoré pomáhajú tlačiť zaťaženie na miesto. V prípade potreby môžu tiež zdvihnúť trať.
Lasery sa používajú na udržanie všetkého v súlade.
Ďalších regulátorov záťaže príde k tomu, aby upravili predradník do správneho profilu tak, ako to robíme so štetcom pri balastovaní modelovej stopy .
Ďalší gang bude pozdĺž neskôr, aby odstránil všetky staré väzby zo strany koľají a nahrať ich do gondol pre opätovné použitie alebo recykláciu.
11 z 11
Pohybujúce sa na
Norfolk južná údržba cesty vlakom opustí Enola, PA 3-31-2010. © 2010 Ryan C Kunkle, licenciu na mcrvirtualexperience.com, Inc. Po dokončení práce sa zariadenie naloží späť na ploché vozidlá a prevezme sa na ďalšie miesto. Vozidlo na konci tohto vlaku ako rampa, ktorá sa rozkladá na získanie zariadenia na koľajniciach a mimo nich.
Smerom k prednej časti vlaku možno vidieť biele táborácke autá, ktoré poskytujú sídlisku, jedáleň a rekreačné štvrte pre traťový gang. Posádky však vlak nechodia do cieľa.
Dokonca aj vtedy, keď nie ste modelovanie operácie v práci, trať zariadenia môže urobiť pútavé otvorené zaťaženie pre tých, ktorí majú náročný modelovací projekt. Môžete tiež náhodne zablokovať sekcie trasy pre "prácu" počas vašich prevádzkových relácií, aby ste simulovali proces a poskytli novú výzvu vašim dispečerom.