Diagramy na tejto stránke boli vytvorené pomocou šablóny N scale Kato Unitrack v softvérovom balíku RailModeler layout software.
01 z 06
Čo je to zmiernenie?
Vecným bremenom je železničná koľaje položená v parabolickej krivke. To znamená, že jeho polomer klesá, keď sa blížite k stredu turnu a zvyšuje sa, keď sa od neho pohybujete ďalej. Pokiaľ používate flex-track, modelové krivky železničných tratí majú pevné polomery. To znamená, že nemôžete stavať skutočné blahobyt. Ale môžete simulovať blahobyt umiestnením segmentov menších polomerov vnútri segmentov s väčšími polomermi. Príklady "velenia" na tejto stránke sú všetky simulované vecné bremená, ktoré sa robia pomocou segmentovaných kriviek dráhy.
Málokedy, ak niekedy, nájdeš polokruhovú dráhu na dráhe skutočnej dráhy. Budovanie vecných správ v našich usporiadaniach je jednou z metód, ktoré môžeme použiť na to, aby naše rozloženia boli realistické.
02 z 06
Modelová schéma železníc a priestor rozloženia
Zbavenie môže znížiť dĺžku potrebnú na to, aby sa vaše vlaky otočili. To môže byť dobrá vec, keď je váš priestor obmedzený na dĺžku. Druhou stranou problému však je, že vecné bremená zvýšia šírku potrebnú na otáčanie, nie nevyhnutne dobré pre úzke rozloženie.
03 z 06
Polkruhy nevyzerajú realisticky
Track diagram podľa autora. Polkruh je otočenie o 180 stupňov, ktoré má konštantný polomer. Keď si kúpite vlakovú súpravu, získate niekoľko priamych segmentov trate a dostatok kriviek na vykonanie dvoch otočení o 180 stupňov. Tieto sa používajú na to, aby model, ktorý železničníci nazývajú ovál. Presne povedané, toto nie je naozaj oválny; pravý ovál nemá žiadne priame úsečky. (Pozri odkazy na geometriu nižšie).
04 z 06
Vytváranie pokladov so štyridsaťpäť stupňovými krivkami
Track diagram podľa autora. Ak používate 45 stupňové segmenty oblúkových stôp, môžete vytvoriť blahobyt umiestnením dvoch menších polomerov kriviek vnútri dvoch väčších. Toto je najjednoduchší spôsob, ako vybudovať vecné bremeno so segmentovanou modelovou železničnou traťou. Schéma v ľavej časti zobrazuje, ako môžu byť použité štyri rôzne segmenty zakrivenia polomerov, ktoré sa používajú v polkruhovej schéme vyššie, na vytvorenie troch vetešností so stopami, ktoré sú stále paralelné.
05 z 06
Lepšie pokrytie s menšími oblúkmi
Track diagram podľa autora. V závislosti od výrobcu a obrysu trate môžu byť zakrivené segmenty k dispozícii v oblúkoch 30, 22,5 alebo 15 stupňov. Na diagrame vľavo sa uvádzajú vecné bremená vytvorené kombináciou troch rôznych polomerov kriviek. To sa dá dosiahnuť pomocou kriviek oblúka 30 stupňov alebo, ak nie sú k dispozícii 30 stupňové segmenty, s 15 stupňami oblúka, ako je znázornené. Aj keď sú tieto vecné bremená stále paralelné, sú širšie než tie, ktoré sú uvedené vyššie.
06 z 06
Flex Track Snadnosti
Ako som už povedal, jediný spôsob, ako urobiť geometricky správne vecné bremeno pomocou modelovej železničnej trate, je s flex traťou. Ak chcete to urobiť správne, musíte vysledovať líniu pomocou veľkej architektonickej parabolickej krivky na rozvrhacej doske a položiť svoju trať pozdĺž jej cesty. Ak nemáte šablónu s veľkou architektonickou krivkou, Model Railroader Magazine ponúka šablóny pre vytváranie veteľov s flexibilnou stopou ako bezplatné sťahovanie na svojich webových stránkach.