Athearn Genesis 'HO Scale GP15 Recenzia

Stránky výrobcu

EMD GP15 bol predtým znova vytvorený v mnohých škálach vrátane HO. Athearn je dlho očakávané vydanie nového modelu tohto prototypu v jeho línii Genesis prináša všetko humbuk. Táto malá a všestranná lokomotíva bude rovnako užitočná na mnohých železničných modeloch ako v reálnom živote.

Na ceste sú k dispozícii tri čísla v DC alebo DCC / zvukových verziách.
Cestné názvy : Conrail, Chicago Northwestern, Norfolk Southern (bývalý CR), Missouri Pacific, Undecorated (viacnásobné verzie)
MSRP: 269,98 dolárov (DCC / zvuk) / 169,98 dolárov (DC)

Druhá jazda s novými cestami a zmenami detailov už bola oznámená.

História prototypov

V sedemdesiatych rokoch vytvoril elektromobil divízie General Motors (EMD) nový lokomotívny program, ktorý konkuroval rastúcim programom prestavby lokomotív. Železnice v celej krajine mali staršie lokomotívy prestavané, aby ušetrili na nákladoch novej lokomotívy. Mnohé z prestavaných motorov boli staršie EMD modely.

EMD navrhol GP15 na zvládnutie mnohých rovnakých úloh vykonávaných lokomotívami, ktoré by nahradil, od dvora a prechodu na hlavnú povinnosť. Železnice, ktoré kupujú vozidlá GP15, dodali rovnaký počet lokomotív, ktoré by mohli dodávať trakčné motory, generátory a iné komponenty, ktoré by sa dali prestaviť a zaradiť do inej lokomotívy. Model GP15 predstavoval 1 500 koní a mal veľa možností vrátane dynamických bŕzd a rôznych systémov filtrácie vzduchu. Neskoršie varianty zahŕňali turbodúchadlovú verzi 8-kylenderovej verzie 645 dieselového motora.

Spoločnosť EMD postavila v rozmedzí rokov 1974 až 1982 368 GP15 v šiestich železniciach.

Historické pozadie z katalógu: Athearn Train GP15 Instruction Sheet

výkon

Athearn má dlhú tradíciu v budovaní spoľahlivých modelov. GP15 nie je výnimkou. Model je ponúkaný v štandardných verziách DC a DCC, ktoré obsahujú zvukový dekodér Soundtraxx Tsunami.

Verzia DCC bola otestovaná pre túto kontrolu.

Napriek tomu, že mohli a mohli si naložiť svoje nohy v cestnej doprave, vozidlá GP15 sú zvyčajne zaradené do dvorov a miestnych nákladných vozidiel, ktoré majú veľa nízkorýchlostného chodu. Dala som moju skúšku pracovať na malom dvore a miestnych nákladoch na večer.

GP15 začala až 20 áut s plynulou a realistickou pomalou rýchlosťou bez zastavenia na mojom dvornom rebríku, ktorý obsahuje veľmi mierne zhora. Nad 20 automobilov by sa lokomotíva často stávala, vrátane snahy o uvoľnenie spojky. Mnoho prototypov prevádzkuje GP15 v pároch, takže druhá jednotka by nevyzerala mimo miesta, ak vaša posádka dvora pravidelne zvládne väčšie kusy áut.

Zatiaľ čo lokomotíva bude zips na najvyššiu rýchlosť, ktorá je pravdepodobne o niečo väčšia ako prototyp, je to pomalý výkon je vynikajúci. Zrýchlenie je plynulé a trvalé nízkou rýchlosťou je fenomenálny. Mala som nejaké problémy včas, keď som sa zastavil na tratiach, ktoré sa za chvíľu nepoužívali. Trochu omeškanie čistenia trate eliminovalo tento problém. To môže byť najtichšia lokomotíva, ktorú som skúšal (samozrejme nezahŕňa zvuk samozrejme). Dokonca aj pri maximálnej rýchlosti nie je žiadny hluk motora alebo prevodovky.

To umožňuje, aby dekóder cunami svietil.

Spojil som lokomotívu s niekoľkými rôznymi autami s rôznymi kĺbovými spojkami. Niektoré spojky s dlhšími výbežnými kolíkmi zasahovali do pluhov.

znieť

Dekodér Soundtraxx Tsunami už získal pozitívne recenzie v iných lokomotívach a stáva sa novým štandardom pre zvuk DCC. Jednou z funkcií, ktoré nastavujú tieto dekodéry, je možnosť prispôsobiť prakticky každú funkciu. Opustil som svoju lokomotívu na továrne vybavených nastaveniach pre tento test.

Jednou z prvých vecí, ktoré môžete vyskočiť z továrenských nastavení tohto dekodéra, je nízka celková hlasitosť. V porovnaní s ostatnými lokomotívami je táto lokomotíva veľmi tichá. Zatiaľ čo zvuk je vecou osobného vkusu, musím povedať, že sa mi páči nastavenie. Na väčších modelových železniciach môže byť miestnosť plná motorov, ktorá sa pohybuje v plnom rozsahu, veľmi rušivá.

Lokomotivu môžete počuť z pohodlnej vzdialenosti, ale nie odkiaľkoľvek v dome. Jedným z pekných rysov je, že všetky zvuky sú pekne vyvážené; bez zbytočných zvonov alebo píšťaliek. Pravdepodobne ponechám väčšinu továrenských nastavení tak, ako je, ale nastavenia hlasitosti sa dajú nastaviť pre každý zvuk, ak je to potrebné.

podrobnosti

Athearn vyhlásil, že by to bol najpodrobnejší model tejto lokomotívy, ktorý sa kedy vyrábal v HO, a dodali. So všetkými svojimi možnosťami a výrobnými zmenami je GP15 výzvou pre tvorcov modelov. Žiadne dve železničné lokomotívy nevyzerajú rovnako. Jeden pohľad na schému dielov na inštrukciách spoločnosti Athearn popisuje príbeh. Od vstupov vzduchu až po spriahacie páčky spojky, Athearn reprodukoval len každú variabilitu výroby veľkú alebo malú. Detské detaily sa často časom menia, takže pre tých, ktorí sa snažia modelovať veľmi špecifický prototyp alebo časový úsek, bude stále priestor na nejaké tweeking. Pre väčšinu je to všetko, čo bude potrebné na to, aby bola táto lokomotíva priamo do prevádzky.

Testoval som verziu Conrail. Viac informácií o podrobnostiach špecifických pre spoločnosť Conrail nájdete na druhej strane tejto recenzie.

Celkovo je táto lokomotíva veľmi podrobná. Prehľadné priechody na radiátore, pieskovú a vzdušnú čiaru na nákladných vozidlách, interiér kabíny a detaily pilota sú medzi ostatnými. Všetky okná a slnečníky sú zahrnuté ako doplnkové informácie pre spotrebiteľa.

Farba je rovnomerne nanášaná a všetky nápisy vrátane malých bezpečnostných štítkov sú jasné a ostré. Väčšina z týchto lokomotív sa zdržiavala v lodeniciach a dostala dobrú vrstvu výfukových plynov a špiny. Dobrá práca s poveternostnými vplyvmi skutočne urobí malé detaily pop.

Stránky výrobcu

Stránky výrobcu

Podrobné informácie

Athearn je prvý beh Conrail motory sú podrobné ako lokomotívy objavili pri dodávke v roku 1979. Conrail dostal 100 GP15 je v roku 1979, obchodovanie v GP7 a GP9 je. Celá flotila prežila prevzatie spoločnosti Norfolk Southern / CSX, ktorá pracuje prevažne vo dvore a miestnej službe v celom systéme.

V priebehu nasledujúcich 20 rokov by mnohí dostali rôzne pluhy, žiarovky, nové farby a iné zmeny detailov.

Niektoré z nich môžu byť zastúpené v neskorších vydaniach Athearn. (Verzie Norfolk Southern predstavujú bývalé lokomotívy CR s namontovanými pracovnými priechodmi).

Pri porovnaní modelu s podrobnými fotografiami v knihe Konrail Motive Power Review od Paula K. Withersa: 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), model zachytil krásny vzhľad lokomotív Conrail. Možno môj obľúbený detail je malý svetelný indikátor LSL (lokomotíva obmedzovač rýchlosti) umiestnený na ráme v blízkosti jamiek v prednom kroku. Tento malý detail je súčasťou špeciálneho zariadenia, ktoré sa používa na lokomotívach, ktoré prechádzajú severovýchodným koridorom spoločnosti Amtrak. Na obchodných modeloch sa takmer nikdy nenachádza.

Ostatné podrobnosti špecifické pre Conrail zahŕňajú signálny box na pravej strane, dvojité pluhy a anténu. Existujú aj výraznejšie detaily telesného detailu, ktoré sú príliš početné na to, aby mohli byť uvedené. V priebehu času mnohé lokomotívy Conrail mali odlišné pluhy a iné zmeny.

Všetky z nich by mohli byť zastúpené s inými detailmi po predaji, ak je z modelu modelovaný konkrétny prototyp.

Stránky výrobcu