F9, bol posledným z štandardných EMD "krytých vozňov".
História prototypov
Staviteľ: General Motors, divízia Electro Motive (EMD)
Typ AAR: BB
Dátumy postavené: 1954-1960
Počet postavených: 99 A, 156 B
Konská sila: 1,750
Motor: 16-567 ° C
Dĺžka: 50 ft
V roku 1954 sa železnice začali pohybovať za lokomotívou v kabíne a presťahovali sa do nového modelu "cestných spínačov". Ale so zdokonaleným 567C hlavným motorom, EMD cítil, že je dostatok trhu vľavo, aby starý "krytý vagón" ešte jeden výstrel.
Počnúc FT v roku 1939, lokomotíva zodpovednejšia ako ktorákoľvek iná na odstránenie parných lokomotív, rastúca línia jednotiek F našla prácu na železniciach po celej Severnej Amerike v zdanlivo všetkých druhoch služieb. Predchodca F9, F7, predal takmer 4000 kusov medzi modelmi A a B. Hoci sa číslice zvyšovali s postupnými modelmi, F neboli sekvenčné ako séria E.
F pôvodne stál pre štrnásť set koňských síl s F3. V čase, keď F9 prišiel, moc sa zvýšila na 1750.
Modelové železničné vozidlá všeobecne predpokladajú, že F je pre nákladnú dopravu a že F jednotky boli náprotivky nákladnej dopravy na osobných lokomotívach so šiestimi nápravami E. Písmená boli založené na konských silách, ako bolo spomínané, a Fs boli práve doma v osobnej doprave. Voliteľná parná kotol na vyhrievanie osobných automobilov. Spoločnosť EMD ponúkla aj väčšiu lokomotívu striktne pre osobnú dopravu, FP9.
Neskôr by F9 rástol ešte dlhšie v špecializovanom dvojitom režime služby pre New Haven ako FL9.
Hoci by F9 mohol zvládnuť mnohé úlohy sám o sebe, boli bežne prevádzané v násobkoch pomocou káblov MU. Ovládané v pároch s inou jednotkou "A", ktorá sa spätne pohybuje jednoduchšie tým, že nie je potrebné otáčať lokomotívy.
Pre dodatočný výkon pri nižších nákladoch spoločnosť EMD ponúkla F9B alebo pomocné jednotky. F9 bežali bežne ako súpravy troch, štyroch alebo viacerých lokomotív na hlavných vlakoch. Aby sa predišlo potenciálnym požiadavkám odborov pre posádky na každej jednotke, mnoho železníc zaradilo svoje A a B lokomotívy do súprav ABCD alebo iných kombinácií písmen označujúcich rôzne jednotky ako súčasť jednej "lokomotívy".
To, čo F9 nebolo vhodné, rovnako ako jeho predchodcovia, bola práca, ktorá vyžadovala časté spätné pohyby alebo prepnutie s členmi posádky na zemi. Železnièníci rýchlo zistili, že úzke kryty nových "cestných spínaèov", ako sú napríklad vlastné GP7 od Alco RS-3 a EMD, s ktorými sa s ním dá pracova.
Externe bol F9 veľmi podobný F7. Jediným "významným" rozdielom v dotyku bolo pridanie ďalšej sady žalúzií pred najbližšími oknami na každej strane. Možnosti vybrané na železnici, ako je parný generátor, dynamické brzdy a menšie detaily, môžu tiež niekedy spôsobiť nejaké nejasnosti medzi rôznymi triedami vrátane postupného F9.
EMD už predstavil svoje GP7 a čoskoro by uvoľnil svoj druhý Geep, GP9. Budúcnosť lokomotívy bola zastúpená v týchto lokomotívach a GP9 by sa stala doteraz najlepším predajcom EMD, kým F9 predalo menej ako 250 lokomotív.
Napriek nízkym počtom podnikov EMD našiel kupcov v takmer 20 železniciach. Ďalšie lokomotívy F9B boli predané ako As, pretože železnice zmiešali novšie jednotky s existujúcimi flotilami modelov F3 a F7 alebo s novými FP9. Niekoľko zostáva v prevádzke dnes v múzeách a turistických železniciach. Norfolk Southern používa dvojicu lokomotív F9A pre svoje výkonné vlaky, hoci sú veľmi prebudované a holé oveľa viac než vonkajšia podobnosť s originálmi.
Pôvodné prevádzkové železnice
- Atchison Topeka a Santa Fe - 18 A, 18 B
- Pobrežie Atlantického oceánu - 2 A, 2 B
- Kanadský národný - 0 A, 38 B (postavený GMD v Kanade)
- Kanadský Pacifik - 0 A, 8 B (postavený GMD v Kanade)
- Chicago Burlington a Quincy - 10 A, 3 B
- Chicago a Northwestern - 0 A, 4 B
- Chicago a Rock Island - 31 A, 17 B
- Clinchfield - 0 A, 5 B
- Colorado & Southern - 1A
- Denver a Rio Grande Western - 4 A, 4 B
- EMD (Demonštrátor) - 2 A
- Erie Mining - 5 A, 6 B
- Ferrocarriles Nacionales de México - 10 A, 10 B
- Fort Worth a Denver - 1 A
- Veľká severná - 0 A, 6 B
- Kansas City Southern - 2 A
- Louisiana a Arkansas - 1 A
- Louisville a Nashville - 9 A, 4 B
- Milwaukee Road - 6 A, 6 B
- Missouri, Kansas, Texas - 0 A, 4 B
- Severný Pacifik - 39 A, 32 B
- St Louis & San Francisco - 0 A, 13 B
- Wabash - 1 A
modely
F9 je jedným z najbežnejších vlakových modelov na trhu. Je to hladké línie a dobrý vzhľad mu dáva veľa odvolania. A pretože toľko ciest malo, je ľahké nájsť populárne prototypy. Tiež robia relatívne lacné vyformovanie a zdobenie, takže táto lokomotíva je veľmi populárna voľba pre štartovacie súpravy v mnohých stupniciach.
Zoznam dostupných modelov uvedených nižšie zahŕňa všetky produkcie, ktoré môžem nájsť v tomto okamihu. Modely sa pohybujú od hračiek s hrubou hračkou až po veľmi podrobné modely. Je možné, že v minulosti boli k dispozícii ďalšie modely, najmä dovoz mosadze. Tu uvedené lokomotívy boli tiež vo všeobecnosti vyrábané v obmedzených výrobných šaržiach, takže dostupnosť sa bude líšiť. Pre váhy, kde nie je F9 k dispozícii, by F7 mal urobiť dobrý začiatok pre podrobnosti alebo náhradu ako je.
N mierka: Bachmann , Intermountain, Life Like, Kato
HO stupnice: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O mierka: Atlas - O