Model MP15DC bol jedným z posledných ponúk prepínačov spoločnosti EMD.
História prototypov
Staviteľ: General Motors, divízia Electro Motive (EMD)
Typ AAR: BB
Dátumy postavené: 1974 - 1980
Počet postavených: 338
Konská sila: 1500
Motor: 645E-12
Dĺžka: 48ft 8in
MP15DC uspeli v SWD00 v dlhej línii EMD "lokomotívy". S pracovnou kabínou umiestnenou na jednom konci rámu a zníženou dlhou kapotou nad motorom poskytujú tieto lokomotívy oveľa lepšiu viditeľnosť pre inžiniera pri práci so zvyškom posádky na zemi počas prepínania.
Rovnako ako SW1500, rada MP15 bola navrhnutá tak pre tradičné spínacie úlohy, ktoré sa nachádzajú v nákladných lodeniciach, ako aj pre priemyselné odvetvia, ako aj pre ľahké cestné práce. To ich robilo vhodné pre pobočky, prevozy lodí a miestnych obyvateľov. Aj keď sú zriedkavé, mohli by dokonca zraziť útok na pravidelné nákladné automobily v prípade potreby.
MP15DC bol veľmi podobný vzhľadu ako SW1500, len o niečo väčší a boxier. Všetky modely MP15DC sú vybavené nákladnými vozidlami Blomberg B EMD namiesto AAR alebo Flexicoils, ktoré sa používajú na SW1500.
Pri prvom predstavení bola MP15DC známa jednoducho ako MP15. V roku 1975 EMD predstavil MP15AC, ktorý použil alternátor namiesto generátora. Označenie MP15DC bolo v tom čase vytvorené na rozlíšenie obidvoch. Na rozdiel od neskorších lokomotív, ktoré používajú trakčné motory AC (rovnako ako bežné SD70ACe), AC a DC verzie MP15 používajú trakčné motory DC, ako napríklad GP38AC, zavedené v roku 1970.
Výroba verzie DC pokračovala až do roku 1980. Posledná séria MP bola dodaná v roku 1984. Ide o posledné príklady typu switche z EMD. S najmladšími jednotkami, ktoré sú v súčasnosti najmenej tridsať rokov, sa mnohí blížia dôchodkovému veku. Spoločnosti leasingu lokomotív, ako je Larry's Truck and Electric (LTEX) kupujú mnohé jednotky, pretože ich veľké železnice odchádzajú.
Existuje lukratívny sekundárny trh pre prenajaté spínacie motory v mnohých veľkých priemyselných odvetviach a dokonca aj na krátkych linkách.
Zdá sa, že aj keď sú výrobné roky dlho za sebou, tieto prepínače budú aj naďalej tvrdo pracovať.
Pôvodné prevádzkové železnice
- Terminál Alcoa - 1
- Alton & Southern - 1
- Arizona verejná služba - 1
- Bauxit a sever - 2
- Pásová železnica v Chicagu - 4
- Birmingham Southern - 2
- Brewster fosfáty - 2
- Cambria a Indiana - 2
- Chicago a Northwestern - 15
- Služba mesta - 1
- Genesee a Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulfový olej - 1
- Houstonský pás a terminál - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Jazero Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville a Nashville - 10
- Výrobcovia železnice - 3
- Sanitárna oblasť metra v Chicagu - 1
- Missouri Pacific - 62
- Severná Louisiana a záliv - 4
- Pittsburgh a jazero Erie - 25
- Point Comfort a sever - 5
- Čítanie - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Južná - 88
- Južný Pacifik - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminál Ry. Alabama State Docks - 7
- Texas & Northern - 2
- Texas City Terminal - 3
- Únia - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
modely
Model MP15DC reprodukovali výrobcovia v niekoľkých stupniciach.
Zoznam nižšie uvedených modelov je špecifický len pre samotný MP15DC. MP15AC by mohli byť logickým východiskovým bodom pre zostavu inej váhy alebo by mohli byť jednoducho použité ako stojan. SW1500 by mohol priniesť aj časti, ak nie je k dispozícii MP15.
N mierka: Atlas, Con Cor
HO Scale: Atlas, Con Cor
O mierka: Atlas O