Najdôležitejšou výzvou pri budovaní modelu trainyard je dizajn. Je ľahké spadnúť do pasce za predpokladu, že viac trate je lepšie. Klasifikačné stanice sú určené na triedenie, nie na skladovanie automobilov. Zatiaľ čo kapacita je dôležitá, chcete, aby váš dvor bol funkčný. Väčšina klasifikačných dvorov je niekoľko metrov v jednej.
- Príletové a odletové dvory: Tieto trate sú používané pri príchode a odchode vlakov, umožňujúc prichádzajúce vlaky držať sa od hlavnej trate až do klasifikácie. Lokality a kaboózy sú tu odstránené / pridané. Ak sú vlaky len vypínať alebo vyzdvihnúť bloky áut, niektoré z týchto prác môžu byť vykonané tu. Vo väčších dvoroch sú odchodové a odchodové trate oddelené, ale môžu byť kombinované, aby ušetrili miesto.
- Klasifikácia Yard: Toto je srdce dvora, kde sú vlaky zoradené podľa cieľa na nové bloky. Tieto bloky sa potom môžu spojiť na odvoznom dvore a vytvoriť nové vlaky. Klasifikačný dvor môže byť plochým spínačom alebo môže používať hrudku na prepínanie rýchlosti. Môže mať rebríčky na jednom alebo oboch koncoch.
- Yard Lead: Aby bolo možné klasifikovať autá, posádky potrebujú jasnú stopu, z ktorej budú pracovať. Vedenie lodenice susedí s rebríkom klasifikačného dvora. Toto udržuje všetku činnosť mimo hlavnej línie. V ideálnom prípade bude táto skladba aspoň taká dlhá ako najdlhšia skladba vo vašom dvore.
- Prostredníctvom dvora: Niektoré vlaky nemusia vyžadovať žiadne prepínanie. Hlavný obtok pre vlaky, ktoré neprestanú, alebo úložný vlek alebo dvor pre vlaky, ktoré menia len posádky alebo lokomotívy, udržiavajú túto prevádzku mimo zábrany.
- Pomocné služby: Väčšina lodeníc má niekoľko ďalších vyhradených oblastí, ktoré nesúvisia s klasifikáciou nákladu. Patria medzi ne lokomotívy, opravárenské a opravárenské zariadenia, kancelárie, ľadové domy na znovuzískanie chladiarenských vozidiel, dobytkárske dvory pre oddychové hospodárske zvieratá, expresné zariadenia pre zásielky LCL (menej ako nákladné auto), sklady pre sezónne alebo nadmerné autá, alebo miestnych lodeniciach na zaraďovanie automobilov do miestneho priemyslu.
Možno nemusíte mať všetky tieto prvky, ale prvé tri sú nevyhnutné pre bezproblémovú prevádzku. Skladby je možné usporiadať mnohými spôsobmi tak, aby sa zmestili do priestoru, ktorý máte k dispozícii. Predtým, ako začnete s plánovaním, sú tu niektoré dôležité otázky, ktoré musíte položiť.
- Koľko klasifikačných stôp je potrebné: Väčšina operátorov predpokladá, že potrebujete jednu stopu vo vašom dvore pre každý cieľ, ale to nie je nevyhnutne pravda. Iba destinácie, ktoré dostanú veľké množstvo áut, potrebujú vlastnú trať. Možno niektoré klasifikácie môžu byť presunuté do iného dvora. Menšie destinácie môžu zdieľať skladbu a jednoducho ju zmeniť dvakrát. Trasy tiež nemusia byť stále venované konkrétnemu cieľu.
- Ako dlho by mali byť klasifikácie: To závisí od toho, koľko áut plánujete prepnúť do každej skladby. Ak máte v pláne spustiť dvadsaťpäť automobilových vlakov a na celej trati držíte celú vlaku, potom musí byť táto trať dlhá najmenej dvadsaťpäť. Samozrejme, môžete použiť aj tri trinásť stôp, ak máte širšiu, ale kratšiu stopu.
- Koľko príletových / odchodových tratí je potrebné: Väčšina lodeníc bude potrebovať aspoň dve trate pre príchod a odchod. Umožňuje to niekoľko funkcií bez toho, aby ste držali hlavnú líniu alebo klasifikačné operácie. Väčšie priestory môžu vyžadovať viac. Trasy príchodu / odchodu by mali byť tak dlhé, ako najdlhší vlak, ktorý plánujete klasifikovať. Môžete kombinovať príchod a odchod v jednej oblasti, alebo poskytnúť samostatné dvory pre každého. Na hromadnom námestí príjazdový dvor typicky susedí s klasifikačným dvorom a môže sa zdvojnásobiť ako vodítko lodenice.
- Single-ended alebo double-ended: Väčšina prototypových dvorov má na oboch koncoch spínacie rebríky. Inými slovami, je možné dosiahnuť stopy z oboch strán. Toto je najúčinnejšie usporiadanie spínania, ak sú k dispozícii dve alebo viac posádok. Na mnohých modelových železniciach, najmä ak bude pracovať len jeden človek, veľa priestoru, peňazí a času môže byť ušetrené tým, že umožňuje len jeden vstup alebo výstup.
- Ako dlho by mal byť vodítko: Čím dlhšie je olovo, tým viac áut môžete posunúť v jedinom strihu. Ak používate klasifikačný dvor s jedným koncom, vedenie by malo byť aspoň tak dlhé ako najdlhšia klasifikačná stopa. To vám umožní vytiahnuť celú stopu naraz.
- Plochý spínač alebo hrboľ: Hamburské nádvoria majú povesť, že sú obrovské a zložité. Niektoré sú, ale železnice často používajú gravitáciu vo svoj prospech aj v menšom rozsahu. S alebo bez retardérov a motorizovaných výhybiek bude hrabací dvorok komplikovanejším stavebným projektom. Táto snaha sa vyplatí na efektívnom dvore, ktorý môže byť veľmi zábavný. Ploché prepínanie má svoje vlastné šarmy a zábavu.
- Napájanie alebo manuálne výhybky: Môžete ušetriť veľa nákladov tým, že ovládate všetky vaše výhybky ručne. Prepínacie motory vám umožňujú zarovnať skladbu stlačením tlačidla. Ak používate ručné výhybky , stúpanie rebríka sa stáva dôležitejšou. Uistite sa, že stále môžete dosiahnuť všetky výhybky bez toho, aby ste sa dostali nad vlaky na susedných tratiach. Nechajte veľkosť a zložitosť vašich operácií a osobné preferencie byť vašim konečným sprievodcom.
- Kde by mali byť umiestnené odpojovacie magnety: Ak používate odpojovacie magnety , môžu byť umiestnené na každej klasifikačnej dráhe pre ploché spínanie alebo môže byť použitý jediný magnet v hornej časti ráni. Pri odpojovaní automobilov vždy nechajte veľa priestoru na konci dráhy.
Pamätajte, že hoci všetci robia rovnakú základnú funkciu, nie sú ani dva modelové alebo prototypové dvory rovnaké. Trik je zistiť, ako zabezpečiť všetko, čo chcete, v dostupnej stopke. Akonáhle viete, ako dlho a koľko stôp potrebujete, je často najjednoduchšie hrať si s výberom výhybiek, aby ste navrhli rebrík, ktorý maximálne využije váš priestor.
Dodatočné prvky, ako sú servisné zázemie, kabínkové dráhy atď., Je potrebné do plánu zapracovať. Niektoré z nich môžu spotrebovať značný priestor, ale väčšina môže byť manipulovaná do nepárnych stôp oveľa jednoduchšie ako nákladné dvory. Udržanie určitého pohľadu je dôležité. Dvor, ktorý má iba tridsať automobilov, pravdepodobne nepotrebuje kolotoč s pätnástimi stovkami.
Nie je správny alebo zlý spôsob, ako postaviť dvor. Musíte vybudovať pravý dvor pre vás.