Modelové vlaky nemusia zostať na rovine. Pridanie stupňa alebo zmena nadmorskej výšky môže pridať veľký záujem akéhokoľvek rozloženia. Ako strmé je príliš strmé?
Model alebo prototyp, závažnosť triedy má veľký vplyv na prevádzku železnice. Triedy určujú dĺžku a hmotnosť vlakov, počet a typ pridelených lokomotív a rýchlostný limit. Železniční inžinieri sa usilujú udržiavať stupne na minimum.
V niektorých prípadoch sa inžinieri dostali do extrémov so stopami, ktoré vyzerajú ako prototypová špirála, ale sú neodvratnou súčasťou života vo väčšine miest na svete.
Naplánujte svoje triedy, aby ste čo najviac vyťažili stopu a neponáhľajte svoje lokomotívy. Výpočty stupňov sú jednoduchšie, ako si myslíte.
Výpočet stupňa
Známky sú napísané ako percento, pričom výška vertikálneho nárastu vydelená dĺžkou horizontálneho chodu. V skutočnom svete môžu byť tieto čísla pomerne veľké. Na modelovej železnici môžeme myslieť na palce a nohy. Napríklad 2 percentá stupňa by stúpala 2 palce na každých 100 palcov (alebo 1 palcový každý 4 nohy, 2 palce).
Maximálny stupeň
Takže aké je najvyššia úroveň, ktorú môže vlak vyliezť? Ako obvykle, na túto jednoduchú otázku neexistuje žiadna správna odpoveď. Všetko závisí od prototypu. Napríklad železničná železničná železnica môže mať stupne 5 alebo 6 percent alebo viac.
Riadené lokomotívy, krátke vlaky a pomalé rýchlosti môžu ľahko zvládnuť túto výzvu.
Pri ťažkej hlavnej línii by sa stupeň 1,5 až 2 percent považoval za strmý a dokonca môže vyžadovať pomocné lokomotívy. Hlavné triedy presahujúce 2 percentá sú všeobecne považované za pomerne závažné. Dĺžka triedy má tiež veľa spoločného s vecami.
Trieda 1,5 percenta, ktorá sa rozprestiera na 60 míľ, bude mať väčší vplyv na prevádzku dráhy ako 2,2-percentný stupeň, ktorý je len 1/2 míle dlhý. Vlak má veľa impulzov - toľko, že môže pomôcť napájanie vlaku do krátkej triedy bez veľkých ťažkostí.
Vzhľadom na to, že metóda výpočtu stupňa je rovnaká pre model aj prototyp, platia tie isté štandardy. Vzhľadom na to, že väčšina modelových vlakov je prototypových noriem krátka, 4-percentná alebo dokonca mierne vyššia je stále veľmi strmá, ale zvládnuteľná pre väčšinu rozložení. Známky okolo 2 percenta sú oveľa realistickejšie a zvládnuteľné, ale budú stále ovplyvňovať rýchlosti vlaku a kapacitu motora. Stupne 1 percenta alebo menej je možné zaobchádzať bez akýchkoľvek obáv.
Krivky a stupne
Okrem dĺžky a percentu triedy má zakrivenie v rámci triedy vplyv aj na operácie. Krivky zvyšujú trenie medzi kolesami a koľajnicami, takže bude ťažšie vytiahnuť vlak do kriviek a ľahšie ho zničiť.
Pridanie kriviek do triedy na modelovej železnici môže pomôcť dosiahnuť dlhšiu prevádzku na menšej stope, a preto skutočne znížiť percento triedy. Príliš veľa kriviek, nadmerne ostrých kriviek alebo častých kriviek ("S") môžu vytvárať vlastné problémy.
Kombinácia ostrých kriviek a strmé stúpanie sa môže príliš prejaviť. Pokúste sa dosiahnuť šťastnú rovnováhu medzi týmito dvoma. Na rozdiel od stupňov sa minimálny polomer krivky pohybuje medzi stupnicami.
prechody
Rovnako ako vecné bremeno na krivke, je dôležité robiť postupné prechody pri budovaní stupňa. Zabráňte vykoľajeniu a náhodnému odpojeniu.