Triedy parných lokomotív

Parné lokomotívy sú klasifikované podľa ich konfigurácie kolies. Na parných lokomotívach kolesá poháňané parným strojom sú vhodne nazývané vodiči. Lokomotívy môžu mať aj súpravy bezmotorových pilotných kolies pred a / alebo po vodičoch.

Parné lokomotívy sú klasifikované pomocou systému s názvom Whyte notation, ktorý vyvinul Frederick Methvan Whyte a používa sa od začiatku 20. storočia. Označenie Whyte v bode 2 až 8-4 znamená, že lokomotíva má dve pilotné kolesá pred ôsmimi hnacími kolesami, za ktorými nasledujú štyri ďalšie kolesá. Všimnite si, že je to veľmi odlišné od zápisu o usporiadaní kolies AAR používaného pri klasifikácii dieselových a elektrických lokomotív.

Triedy boli často pomenované. Napríklad, lokomotíva 2-8-4 bola známa ako Berkshire. Polárny expres bol vytiahnutý lokomotívou Berkshire. Nižšie sú uvedené zoznamy názvov triedy parných lokomotív, ktoré sú uvedené podľa ich konfigurácie kolies. Usporiadanie kolies, ktoré neboli uvedené, boli väčšinou menej bežnými typmi a ich názvy triedy boli zvyčajne alfanumerickými kódmi, ktoré sa mohli meniť od železnice po železnicu. To znamená, že ak boli dokonca použité viac ako jednou železnicou.

• 01 z 05

  Triedy pilotného vozíka s jednoduchou nápravou

  Tieto parné lokomotívy mali na jednej náprave dve predné kolesá. Často boli vo vedúcom kamióne.

  • 2-2-2 (8-stopové ovládače): Great Western
  • 2-2-2 (ovládače so 7 nohami): Hviezda alebo Firefly
  • 2-4-0: Hloh alebo Victoria
  • 2-4-2: Kolumbia
  • 2-6-0: Mogul
  • 2-6-2: Prairie
  • 2-8-0: Konsolidácia
  • 2-8-2: Mikado alebo Calumet (zmenil sa na MacArthur po útoku na Pearl Harbor)
  • 2-8-4: Berkshire (Kanawha na Chesapeake a Ohio Railroad)
  • 2-10-0: Decapod
  • 2-10-2: Santa Fe
  • 2-10-4: Texas
  • 2-12-0: stonožka

• 02 z 05

  Triedy pilotného vozíka s dvoma nápravami

  Tieto triedy parných lokomotív mali štyri predné kolesá. To zabezpečilo stabilitu potrebnú pre vysokorýchlostnú prevádzku.

  • 4-2-0: Jervis
  • 4-2-2: Iron Duke / Rover
  • 4-4-0: Americký
  • 4-4-2: Atlantik
  • 4-6-0: Desať kolies
  • 4-6-2: Tichomorie alebo sv. Pavol
  • 4-6-4: Hudson alebo Baltic
  • 4-8-0: Dvanásť kolesá
  • 4-8-2: Hora
  • 4-8-4: Názvy tried sú uvedené nižšie
  • 4-10-0: Mastodon
  • 4-10-2: Južné Tichomorie (pomenované ako primárna železnica, ktorá ich používa)
  • 4-12-2: Union Pacific (pomenovaný ako jediná železnica, ktorá ich bude používať)

• 03 z 05

  4-8-4 Názvy triedy lokomotívy

  Na Pacifickej únii, okrem iných železníc, boli lokomotívy 4-8-4 triedy Northern. Železnice v južných štátoch by nemali nazývať lokomotívy na svojom zozname Sever. Výsledkom bolo mnoho alternatívnych názvov pre lokomotívy 4-8-4.

  • Severné: Pacifik únie a rôzne ďalšie železnice
  • Veľké jablko: Centrálne Gruzínsko RR
  • Konfederácia: Kanadská národná železnica
  • Konfederácia: Grand Trunk Western RR
  • Dixie: Nashville, Chattanooga a železnica St. Louis
  • Generál, guvernér alebo štátnik: Richmond, Fredericksburg & Potomac RR
  • Greenbrier: železnica Chesapeake a Ohio
  • GS, Golden State alebo General Service: Southern Pacific RR
  • Niagara: New York Central RR
  • Niagara: Ferrocarriles Nacionales de Mexiko
  • Pocono: Delaware, Lackawanna a Western RR
  • Potomac: Západná Marylandská železnica
  • Západné: Denver a Rio Grande Western RR
  • Wyoming: Lehigh Valley RR

• 04 z 05

  Duplexné parné lokomotívy

  Duplexné lokomotívy mali dva motory a dve súpravy vodičov na jedinom pevnom ráme.

  • 6-4-4-6: Pennsylvania (jediný z nich bol vo vlastníctve PRR)

• 05 z 05

  Kĺbové parné lokomotívy

  Kĺbové lokomotívy mali viaceré motory a súpravy vodičov, ktoré sa mohli pohybovať nezávisle od seba.

  • 2-6-6-6: Allegheny (C & O) alebo Blue Ridge (Virginian Railway)
  • 2-8-8-0: Bull Moose
  • 2-8-8-2: trieda Y (Norfolk & Western)
  • 2-8-8-4: Yellowstone
  • 2-10-10-2: Virginian
  • 4-6-6-4: Challenger
  • 4-8-8-4: Big Boy
  • 2-8-8-8-0: Triplex (urobený 1)
  • 2-8-8-8-2: Triplex (vytvorený 3)
  • 2-8-8-8-4: Triplex (urobený 1)

  Upravil Ryan Kunkle