Zapojenie modelovej železnice pre blokovú prevádzku

01 z 03

Blokovanie umožňuje viacerým vlakom

Vďaka tomu, že riadiace systémy DCC sú tak prevláda, veľmi často sa nehovorí o umení modelovej železnice pre viacero vlakových prevádzok s konvenčnými jednosmernými zdrojmi. Ovládanie DC bloku zostáva životaschopným prostriedkom napájania rozloženia, avšak v budúcnosti ho môžete vždy previesť na DCC. Bez ohľadu na to, či používate DC alebo DCC, stále existujú aplikácie, ktoré majú výhodu v tom, že majú samostatné bloky.

Blocks

Bloky sa týkajú procesu rozdelenia železnice na úseky, čo umožňuje ovládanie jedného vlaku nezávisle od druhého v susednom bloku. Reálne železnice tiež často delia svoje hlavné trate na bloky označené signálmi, aby udržali prevádzku v bezpečnej vzdialenosti a na správnej ceste. Na systémoch DCC sa bloky často používajú na ovládanie signálnych systémov a tiež na izoláciu problémov.

Koľko vlakov môžem spustiť?

S ovládacími prvkami DC budete stále obmedzený na prevádzku vlakov na základe počtu napájacích jednotiek - alebo kabín - ktoré poskytujete. Ak používate rotačné prepínače, môžete neskôr pridať viac kabín.

Počet blokov, ktoré potrebujete, závisí od vášho plánu skladieb. Vo všeobecnosti by hlavné riadky mali byť tak dlhé, ako najdlhšie vlaky, ktoré bežíte, alebo o niečo dlhšie. Tiež oddeľte vedľajšie vedľajšie koľaje a miesta, kde je pravdepodobné, že budete ukladať vlaky, ako sú stanice, oddychové stanice a zariadenia motorov.

Vyhnite sa prekračovaniu pri pridávaní blokov. Čím viac pridávate, tým viac musíte spravovať.

Common Rail vs. dvojkoľajové vedenie

Pri elektroinštalačných blokoch môžete buď vyrezať medzery v oboch koľajniciach alebo kontinuálne drôtovať jednu koľajnicu a vyrezať len jednu koľajnicu. Toto sa nazýva zapojenie common rail, ktoré funguje dobre pre zapojenie signálov s väčšinou blokov. S reverznými slučkami budete musieť rezať obidve koľajnice. Pre tento projekt môžete použiť rôzne typy modelových vlakových spínačov .

02 z 03

Rezanie medzery

Modelové vlaky dostanú svoju silu z koľajníc, aby ste izolovali vlaky s riadením DC, musíte izolovať trate. Na dosiahnutie tohto cieľa potrebujete len malú prestávku v koľajniciach. Môžete vystrihnúť jednu lištu - tzv. Common rail kabeláž - alebo oboje. Vyhľadajte medzery opatrne. Napríklad pri izolácii prechádzajúceho vlečenia umiestnite medzery dostatočne ďaleko od spínača tak, aby vlak prekračujúci medzeru nebol znečistený voľnými bodmi spínača.

Jednoduchý spôsob, ako odstrániť medzery kdekoľvek na rozložení, je použitie pohonu v motorovom nástroji. Týmto spôsobom môžete uložiť celú skladbu a neskôr pridať bloky. Pri používaní tohto nástroja používajte ochranu očí. Alternatívne použite izolované spojky na oddelené skladby. Tieto plastové lišty pomáhajú udržiavať koľajnice v línii bez toho, aby mali prúd. Na zablokovanie prúdu nie je potrebný plastový stojan - stačí len medzera.

03 z 03

Zapojenie drôtov

Pri rezaní blokov je čas pripojiť drôty. Pri blokoch s dvoma koľajnicami spusťte aspoň jeden pár drôtov z každého koľaje do stredových pólov v prepínači DPDT alebo otočnom spínači, ak používate viac ako dve kabíny.

Zbernicové káble, ktoré spájajú všetky horné a spodné póly prepínačov DPDT, budú rozdeľovať výkon z dvoch kabín. Na ovládanie napájania kabínou A otočte spínač prepínača nahor. Pre kabínu B vypnite vypínač. Ak používate vypínač spínača DPDT, blok sa dá úplne vypnúť, takže ani kabína nemá ovládanie - veľmi užitočná funkcia.

Sledujte káble

Budete potrebovať najmenej jeden pár drôtov - jeden pre každú koľajnicu - na jeden blok. Pre kratšie bloky môže robiť jeden pár. Pri dlhších blokoch bude viacnásobné podávače pripojené k spoločnej zbernici poskytovať lepší prúd. Môžete tiež použiť túto kombináciu podávačov menších obrysov a ťažších vodičov zbernice na krátkych blokoch, ak máte dlhú dobu medzi stopou a prepínačom. Je oveľa jednoduchšie pripevniť menšie vodiče na samotné koľajnice, ale svetelný vodič nemusí byť schopný dodávať dostatočné napätie počas behu dlhšie ako jedna stopa alebo dve.

Podrobnejší návod na podávače káblov a autobusov si prečítajte tento článok alebo si pozrite toto video. Upevnite drôty na koľajnicu mechanickými sponami alebo spájaním priamo na koľajnicu. Prečítajte si tieto tipy, ak potrebujete vyčistiť svoje schopnosti spájkovacej techniky .

Prepínače elektrického prepojenia

Prepínacie alebo otočné prepínače môžu byť umiestnené na stredovom paneli alebo pozdĺž obvodu rozloženia. Ten vám umožní chodiť so svojím vlakom, ak máte ovládanie plynového pedálu. Táto možnosť tiež skráti spúšťanie káblov z trate do autobusovej kabíny. Pri menších rozloženiach je často jednoduchšia voľba centralizovaného panelu. Panely je možné použiť aj na väčších rozloženiach, v ktorých vyhradený operátor alebo dispečer zarovná energiu pre rôznych inžinierov.

Či tak alebo onak, zapojenie na zadnej strane prepínačov je rovnaké. Vyberte prepínače, ktoré sú určené pre napätie a intenzitu vlakov, ktoré používate. Niektoré prepínače používajú skrutkovacie svorky, iné majú uzávery na spájkovanie drôtených spojov alebo pomocou krimpovacích konektorov. Všetko bude fungovať.

Pripojte dva blokové vodiče z koľaje k stredovým pólom na zadnej strane spínača. Držte vodiče konzistentné vo všetkých blokoch. Nepreťajte drôty. Barevné kódovanie vodičov vám pomôže.

Spustite pár vodičov od prvého napájacieho zdroja - kabíny A - do spodného páru pólov na prepínači. Spustite druhý pár z iného napájacieho zdroja - kabíne B - na horný pár pólov. Fyzická poloha prepínacieho prepínača bude oproti "živému" drôtovému zapojeniu. Takže zdvíhanie prepínača spojí káblové vedenie so spodnou zbernicou, kabínou A.

Rovnako ako u blokových drôtov použite dostatočne veľký vodič pre tieto kabíny autobusov. 14 alebo 12 by mali pracovať pre väčšinu aplikácií. Farebné kódovanie rôznych autobusov je tiež dobrý nápad. Berte na vedomie kódy farieb pre všetky vaše káble. Označte prepínače s názvom / číslom bloku a priradením kabíny. Urobte to na paneli pre obsluhu a na zadnej strane na spínači pre údržbu.

Ďalšie funkcie

Tu je niekoľko odkazov na niektoré ďalšie aplikácie na vedenie trati, ktoré sa môžu stretnúť:

• Reverzné slučky : Tieto časti trate, ktoré premieňajú lokomotívy alebo vlaky, ako sú slučky, čapy alebo gramofóny, vyžadujú špeciálne prepojenie, aby sa zabránilo skratu. To je jednoduché pre DC a DCC.
• Signály : Tento základný smerový signál dodáva do základného systému blokov DC malú prevádzkovú chuť.
• Detekcia blokov : Pre komplexnejšie signalizačné systémy alebo pre sledovanie vlakov v skrytých oblastiach môžete do blokovania zapojiť detekciu blokov.